最近，中俄合作的CR929大飞机项目又有了新进展，但这次却不是什么好消息。据多家外国媒体报道，中俄在CR929项目上出现了“严重分歧”，可能导致项目陷入停滞。

　　一年前，俄罗斯联合航空制造集团总经理尤里•斯柳萨里曾表示，中俄联合研制的远程宽体客机CR929的项目工作已经接近尾声，双方已获得200架采购的“软合同”。

　　CR929是中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团联合研制的远程宽体客机，基本型的航程可以达到12000公里。

　　CR929是第一款我国参与研制的远程宽体客机，对于我国大飞机的发展具有重要意义。但在很长一段时间里，外界对中俄合研CR929项目都是充满非议的，在这次传出出现分歧的消息后，观察者网更是直言不讳地表示，俄罗斯并不是最好的合作者。

　　既然俄罗斯不一定是一个好的合作者，那中国为什么还选择与俄罗斯合作研制CR929?

　　在回答这个问题之前，我们要知道中俄双方一开始合作的初衷是什么，中俄双方合研CR929项目是为了打破全球商用飞机领域被波音和空客两大巨头垄断多年的局面。所以说，中国选择与俄罗斯合作可能是形势所迫。此外，可能还有另外两个重要原因：市场和美国。

　　根据中国民航局发布的数据，截至2018年底，我国大陆地区运营的宽体客机为409架，相比2017年增加了47架。

　　而据预测，在CR929预计投入运营的2029年，我国大陆地区运营的宽体客机将达到779架，包括俄罗斯在内的东欧国家是254架。