高原地区地形崎岖难行，很多时候连基础的道路都没有。这个时候，直升机的重要作用就会被体现出来。

　　在号称帝国坟场的阿富汗，无论是当年入侵的苏联大军，还是后来的美利坚精兵，在作战行动中基本都只能依靠直升机进行兵力部署。苏联主要使用米-8直升机进行巡逻，机降作战，来对马苏德游击队进行机动打击，米-24直升机则进行火力掩护。

　　而美军主要依靠黑鹰和支奴干直升机进行兵力调动，阿帕奇直升机进行火力支援。当然两国都有不少直升机在那片高原上坠毁。

　　中国和印度都有高原作战的需求，也都致力于发展自己的直升机产业。目前在中国知名度最高，话题点最多的直升机都是最新的直-20直升机了。

　　这款直升机是中国寄予厚望的一款重要产品。但似乎印度更为关心的是另外一款，即中国目前正在测试的Z-8L直升机。

　　这是一款15吨级的直升机，在此之前它似乎一直与中国海军的关系更为紧密，陆军一直在使用苏系的米-171直升机。但种种迹象表明，中国并没有放弃升级这款飞机，甚至对它寄予厚望。

　　印度媒体认为，Z-8L与阿古斯塔·维斯特兰公司的AW101直升机类似，是法国SA 321超黄蜂直升机的复制品，由三台WS-6涡轮轴发动机提供动力。

　　直-8L的机舱宽大，在首次露面时，就显示其可以携带8*8山猫全地形突击车，以检测其稳定性和安全性。

　　山猫全地形战车是中国特种部队未来的主力作战载具，曾在国庆阅兵中亮相。

　　它赋予解放军特种兵在各类地形上的快速行动能力，并能携带远比单兵更多的武器装备和给养，有利于长期进行隐蔽特种作战。

　　Z-8L配备了新型的光电设备和包括雷达预警接收器和红外诱饵在内的自卫系统，比目前的其他解放军装备的直升机具有更高的生存能力。

　　目前解放军海军的两栖登陆舰艇，包括071船坞登陆舰，075两栖攻击舰，甚至未来的076两栖攻击舰，都对直-8L有着巨大的需求。

　　毕竟它的装载能力和装载弹性要高于直-20，它的机舱更宽，且拥有跳板式尾门。随着陆军对它的需求的增加，厂家的产能将面临巨大的考验。

　　印度为何如此关注这款直升机?除了这款直升机极可能作为解放军高原作战的主力外，印度主要还是出于羡慕。印度当然也非常重视直升机，倾全国之力和引进德国的技术，最终终于完成了一款ALH轻型直升机的国产。但这款轻型直升机仅为5吨级，仅能作为人员运输之用，运货能力实在低得可怜。

　　5吨级直升机，中国的直-9早就已经投产多年。短期内印度想要获得中型直升机，恐怕只能通过外购。

　　最近印度政府和媒体为了宣传，正在使用ALH直升机向西亚琴冰川的士兵运送给养。

　　这么小的直升机，恐怕要3-4个架次才能运送直-8L一次的运送量。这也是没办法的事，缺少中型直升机，印度士兵羡慕也羡慕不来。