图为T-129
据环球时报援引外媒报道，土耳其已聘请华盛顿的律师格林伯格·特劳里格(Greenberg Traurig LLP )，及其游说分公司帮助土耳其游说美国政府，以获得T-129武装直升机的发动机出口许可证，可是土耳其作为美国的盟友之一，为何不亲自和美国说呢?
我们都知道，土耳其是美国的盟友，但实际上美国一直很“嫌弃”土耳其，两国关系摇摆不定，由于土耳其有着非常重要的地理位置，美国也只好对其容忍。
要知道，土耳其地缘政治战略意义极为重要，更是欧亚的十字路口，这对于美国来说是好机会，可以依靠土耳其在地中海上牵制俄罗斯，但是美国的容忍是为了实现自己的利益，所以说翻脸就翻脸了。
此前，土耳其不顾美国反对坚持要购买俄罗斯制造的S-400防空导弹系统，并在诸多中东问题上与美国的利益不一致，因此美国一气之下将土耳其“踢”出F-35战机研发计划，包括销售F-35战斗机和升级土耳其F-16战斗机的计划，以及阻止土耳其获得T-129发动机。
1996年，土耳其正式启动ATAK武装直升机，由于美国限制出口AH-1Z的任务计算机，导致原本入选的美国的AH-1Z衍生方案落选，最终ATAK计划在2204年选择意大利公司的AW729方案，命名为T-129，由于发展顺利，并在2007年和2010年签署了购买多批T-129的合同。
T-129装备的大部分设备都是国产的，主要集中在任务计算机、飞行管理等方面，但是这些设备实际上也大量引进了西方的元器件和整体技术，这次受到美国限制出口的是英国和美国的合资企业LHTEC公司的CTS800-4A涡轴发动机，单台最大额定功率为1360轴马力，单发失效的最大应急功率为1618轴马力，每架T-129使用2台这型发动机，而现在却遭到美国的制约。
报道称，土耳其光是“游说服务费”就交了15.38万美元，而这也暴露出土耳其的弱点，说明土耳其国防工业的关键技术和配件都受制于人。
