与美军现役的C-17运输机相比，运-20的顶置翼盒让中央机翼高出整个机体，远处看起来有些显得“驼背”，却能让它能够搭载最大机舱高度的单件超限货物，而重型超宽的装备也能够从容装下，比如我国绝大部分的大型车辆。

　　而且，虽然采取的是常规布局，但采用了相对复杂的三缝襟翼设计，可大幅度提升升力。

　　再配合液压可收放起降三角式起落架，能够根据重力不同应急自由放下，这也使得运-20对于起降机场的适应能力，有了一个很强的保障。

　　需要指出的是，自从2006年开始着手准备研制工作，中国就先后取消了38架俄制运输机的采购计划，前后超15亿美元的订单取消，也让中国有能力将省下来的这笔资金用于运-20的研发工作。

　　而且，随着运-20的成熟，外界许多人都在猜测，中国很可能会将运-20投入到国际市场中，这很可能会反向冲击了俄罗斯的全球市场。

　　值得一提的是，作为我军一贯传统的军民两用，运-20在我国抗击新冠期间也发挥着重要作用。

　　在2月13日，解放军向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，就是用的运-20，这也是它首次执行的大型非战争军事任务。

　　而在后续的一段时间里，也先后前往巴基斯坦、缅甸、老挝等国，运输医疗卫生物资和医疗专家组。