上个月，与运-20运输机和C919客机并称为国产大飞机三剑客之一鲲龙-600水陆两栖飞机进行了一次首飞，再次引发了不少的关注。

　　据获悉这已经是鲲龙-600第三次首飞了。这时可能有观众会说，不对啊，都飞了三次了，还能叫首飞?诶，这里让观察人士告诉你为什么。

　　鲲龙-600被誉为国之重器，2017年鲲龙-600成功陆上首飞、2018年鲲龙-600实现水上首飞。而在今年的7月26日上午，鲲龙-600成功在青岛附近海域实现海上首飞。

　　也就是说，一次在陆地首飞、一次在湖上首飞、一次在海上首飞。要知道一般的飞机，可没这么多首飞待遇，也由此可见鲲龙-600的特殊之处。

　　有人说，这次鲲龙-600可谓是“姗姗来迟”，媳妇都熬成婆了。鲲龙-600与运-20几乎同时立项，不过如今运-20都开始装备部队，并且在此前的疫情中成为我军运输体系的中流砥柱，鲲龙-600才刚刚进行海上首飞。

　　不过这也同时说明像鲲龙-600这样的水陆两栖飞机研制难度不小，这次鲲龙-600的问世填补了我国在该领域的一项空白，同时也证明了我国在飞机研发上的进步。

　　鲲龙-600作为一款水陆两栖的大飞机，能同时在陆地与水面起降，这就很厉害了，敢情鲲龙-600是一款海陆空通杀的飞机。

　　正是因为这个特点，官方也更多将其功能聚焦在森林灭火与海上救援方面。

　　根据官方的报道，如果遇到大面积的森林火灾，消防车难以抵达的话，鲲龙-600就能发挥大用途。

　　鲲龙-600能飞抵最近的湖泊，一次汲水12吨并直接在水面起飞抵达火灾现场。而在载满水的情况下，鲲龙-600一次投水可以控制4000余平方米的火势。

　　我们知道，我国森林覆盖面积正在逐年上升，但火灾隐患同时也伴随而来。

　　几次森林大火也都让一些消防战士献出生命，很让我们痛心，而有了鲲龙-600这样的灭火神器，这样的悲剧将能大大减少。

　　此外，如果有船只出海遇到危险，鲲龙-600可以直接飞抵海上进行救援，一次性能救助50人。

　　这么一看，鲲龙-600的作用还真是不小。

　　不过说实话，相比于运-20与C919，鲲龙-600似乎在知名度上稍逊一筹。

　　毕竟一个是国产运输体系的未来，一个是国产民航领域的未来，如果说鲲龙-600仅作为一款能灭火能海上救援的飞机的话，的确不会经常上镜。但观察人士觉得鲲龙-600还有很大的军事潜力，这是怎么回事?且听观察人士娓娓道来。

　　观察人士认为不仅在救援领域，鲲龙-600在军事领域，尤其是在近年来我们非常关注的岛礁部署上能发挥很大的用途。