鲲龙-600海上首飞

　　鲲龙-600水陆两栖飞机与运-20运输机和C919客机并称为中国大飞机三剑客之一，并且也是三剑客中最晚登场的一个。

　　鲲龙-600与运-20立项的时间大体相当，随着运-20已经开始量产并装配部队，鲲龙-600才刚刚首次完成海上首飞，很多人表示这次鲲龙-600可谓是姗姗来迟，那么这个鲲龙-600到底能发挥什么作用呢?

　　据媒体报道，7月26日上午，我国自主研发的水陆两栖飞机鲲龙-600(AG-600)成功在青岛附近海域实现海上首飞，这表明鲲龙-600的研制也已经进入了尾声阶段。

　　鲲龙-600的出现可以说又将填补我国航空领域的一大空白，对我国航空有着奠基作用。

　　实际上这是鲲龙-600第三次首飞了：2017年鲲龙-600成功陆上首飞、2018年鲲龙-600实现水上首飞。

　　也由此我们可以看出，鲲龙-600每一次的突破，都面临着很多的技术难题。

　　每一次突破都需要时间，因此我们就能明白为何鲲龙-600这么晚才登场。

　　而提到鲲龙-600，此前官方主要宣传点在于森林消防与水上救援。鲲龙-600能够在水面与陆地起降，并能在水面上一次性汲水12吨，对于消防车难以到达的森林区域的火灾，鲲龙-600就能发挥大用途。

　　在载满水的情况下，鲲龙-600一次投水可以控制4000余平方米的火势。而且如果参与海上救援的话，鲲龙-600一次可以救助50名人员。

　　这么一看，鲲龙-600的确有着相当大的作用，但实际上不仅能成为“消防战士”，鲲龙-600还能发挥更多的用途，比如说，它可以担任我们的“岛礁卫士”。